氢能发展是大势所趋
发布时间:2020-01-15
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过去的2019年,被称作中国氢能产业的元年。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》显示,到2030年,中国燃料电池车辆保有量达200万,行业产值突破万亿元。在“氢能热”大潮裹挟下,目前我国氢能及燃料电池产业集群已然形成,整个产业链布局初见雏形,产业正迅速驶入“快车道”。

氢能发展“风口”来袭

2019年以来,我国氢能市场持续火爆。特别是随着燃料电池汽车示范区域和规模不断扩大,产业化能力稳步提升。

中国汽车工程协会数据显示,2019年1~11月,氢燃料电池车产销分别完成1426辆和1337辆。资料显示,2019年底国内氢燃料电池汽车的保有量接近5000辆,将提前完成《节能与新能源汽车技术路线图》提出的到2020年,燃料电池汽车示范推广数量达到5000辆的目标。

业内统计,目前已经有36个地方(省市级)出台了扶持氢能和燃料电池产业的相关政策。其中,浙江、河北、上海等多省份已出台氢能及燃料电池产业发展规划或方案,还有部分省份正在制定中

毋庸置疑,政策与资本的介入加速推进了氢能及燃料电池走向产业化。目前我国已经初步形成了华东、华中、华南、华北、东北和西南六大氢能及燃料电池产业集群,并逐步形成了较完整的产业链供应体系。

规模化市场的实现将带来成本的下降,特别是工艺提升及自动化产线的引入。当前部分零部件未国产化使产品价格较高,不过参照日本、韩国等国家相对成熟的产业技术体系,考虑近两年国内的生产价格,下降趋势明显。

水氢机乘风而上,顺势而为

目前燃料电池氢变电技术是非常成熟的,但是一直因为氢气安全问题、成本问题及基础设施等问题一直没办法实现商业化,而水氢产业联盟以水氢路线为导向走的移动制氢路线完全可以避开这些问题,经过多年研制而成的AH7500水氢动力模块是甲醇重整制氢与燃料电池发电高度集成的系统装置,该系统采用催化重整及纯化多项技术从甲醇水中获得高纯氢,再通过质子膜系统产生电、热等多种能源。水氢机可为不同领域提供清洁供能解决方案,为人们带来安全便捷、经济环保、可持续的电力。

水氢汽车直接利用AH7500水氢动力模块为电动机供电,从而为汽车提供动力,水氢机替代了传统电动汽车中的锂电池,只要原料箱中有充足的水氢原料即可保证水氢汽车的续航能力。它可有效缓解充电基础设施覆盖不足的问题,还可以减少充电设施的投入。

依托技术研发成果,突破氢燃料电池在推广应用中存在的经济性和安全性问题,快速实现氢燃料电池在新能源汽车、备用电源以及无人机等领域的运用,加速其产业化进程。水氢机可真正的实现氢能源的市场化发展,一旦实现全面产业化后,市场前景不可估量。